悉尼主要城铁线路将停运1年,恐引发通勤噩梦!-公交和司机根本不够!目前300+职位空缺

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根据1月8日的报道,政府行业工作组的一名成员警告称,一条繁忙的城铁线路即将关闭一年,意味每个工作日需额外运行1400趟公交车,但悉尼目前没有足够的公交司机或公交车来取代城铁。

报道中称,在司机长期短缺和担心道路拥堵加剧的情况下,Bankstown至Sydenham的城铁沿线最早将从7月开始停运12个月,为取代城铁,公交车每个工作日需搭载6万名乘客。

铁路、有轨电车和公交车工会(Rail, Tram and Bus Union)的David Babineau表示,T3 Bankstown沿线的停运“考虑不周,时机不对”。他还警告称,由于目前已经存在300个岗位空缺,此举将加剧短缺。表示:“我们没有公交司机,也没有足够的公交车。”

交通厅长Jo Haylen的一名发言人表示,停运将对乘客造成干扰和不便,但政府的临时交通计划将提供一系列选择,方便乘客出行。“永远找不到合适的时间进行停运,我们正在尽量减少影响。”

在停运12个月前,这条城铁沿线将先关闭一个月,从2023年12月27日至2024年1月25日,以及2024年4月13日至28日。年中,政府还将推出新的城铁运行时间表,将Metro City and Southwest Line的主要线路纳入更广泛的铁路网,并为Bankstown沿线的停运提供支持。

Canterbury-Bankstown的独立议员Barbara Coorey一直反对该项目,她表示,这条线路的停运对通勤者造成的干扰将波及悉尼整个交通网。她表示:“没有足够的公交车,也没有足够的公交司机,关闭最繁忙的城铁沿线之一毫无意义。早高峰和晚高峰现在已经人满为患,这会引发很多通勤者的不满,这将是一场噩梦。”

作为停运计划的一部分,Liverpool的城铁将经Bankstown前往CBD,而非经Regents Park和Lidcombe,Regents Park将成为主要换乘点。Erskineville和St Peters的通勤者将能继续搭乘T8 Airport and South Line前往CBD。

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来源:SMH 封面:SMH

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